Maandag gebeld: “In Barendrecht worden zoveel fietsen gestolen, daar hebben we apart iemand voor in dienst. Die belt binnen twee dagen terug.”
Uiteraard was ik aan het einde van de week nog niet teruggebeld.
Gelukkig was de fiets zelf bij een verzekeringsmaatschappij verzekerd, een die lang niet zo moeilijk deed als de NS. Na 48 uur wachten (misschien werd hij nog teruggevonden) kon ik een nieuwe fiets uitzoeken bij de fietsenmaker.

Zelf maar weer gebeld. “Ja, dan moet u de aangifte opsturen naar ons adres.” Wat is dat dan? “Ja, als u een abonnement heeft, dan staat dat vast wel ergens in een brief. Maar ik kan u het postbus nummer wel geven?” Dus ik moet er zelf een postzegel op plakken? “Nee, hoor!” Dan was het dus een antwoordnummer…
Overigens verweet ze me daarna nog geen constructieve houding te hebben. “Dat draagt ook niet bij aan een oplossing. We moeten die aangifte toch hebben?” Wie heeft mijn fiets nu laten stelen?… Enfin, twee dagen later kreeg ik keurig een antwoord enveloppe.

Ondertussen wordt duidelijk dat ik absoluut de enige niet ben en dat het geen toeval is dat een maand eerder ook de fiets van mijn vader is gestolen. In de fietsenstalling liggen inmiddels minstens 5 gekraakte sloten die nog niet zijn weggehaald, dat is nog los van de fietsen waarbij simpelweg het achterwiel is opgetild om via de nooduitgang naar buiten te rijden.

Voor bijna € 100 per jaar is je fiets dus niet veilig, maar aan sommige verhalen komt toch nog een mooi einde.

En hoe het allemaal toch nog goed kwam.

Op 26 januari (als ik het goed heb) werd ik tijdens college gebeld, weggedrukt en in de pauze de voicemail geluisterd. “Met agent X van de Politie Rotterdam – Rijnmond. Ik wil u graag zeggen dat er twee verdachten zijn aangehouden.” Mooi!

De volgende dag verscheen in een aantal kranten dit bericht:

(Bron: WebRegio.nl - TMG)

Vorige week belde de NS, of we alle bonnetjes konden opsturen. Dan zouden ze die vergoeden.

“Skimmen is niet mogelijk omdat de betalingen niet via de magneetstrip lopen”, aldus de woordvoerster.

Gelukkig was de OV-Chipkaart ook niet te kraken, maar die zal stiekem wel een magneetstrip hebben – anders zou hij immers niet te kraken zijn.
Ben ik gek, of zit er bij de ABN Amro een draadje los?

via ‘Contactloos’ betalen met bankpas | nu.nl/economie.

De meeste ouders kunnen zich vinden in het voornemen van demissionair staatssecretaris Marja van Bijsterveldt (Onderwijs) om de zomervakantie in het voortgezet onderwijs samen te laten vallen met die van het basisonderwijs.

6 weken? Ja, inderdaad.

Een voorstel om de vakantie met een week in te korten, zodat die net zo lang duurt als die van het basisonderwijs, kan eveneens rekenen op de steun van een meerderheid van de ouders.

‘Ouders achter plan kortere zomervakantie’ | nu.nl/binnenland.

Afgelopen weken kregen alle vaste NS klanten een brief op de mat. In verband met de wanprestaties rondom het winterweer krijgen alle abonnementhouders (afhankelijk van het type) een dag gratis reizen of een overgang van de tweede naar de eerste klas.

Elke Nederlander schrikt op bij het woord gratis, zo ook ik. Vandaag vroeg ik het (in mijn geval) gratis overgangskaartje 2e naar 1e klas aan.

De NS blijkt alleen een hoop doodgevroren mussen in de vriezer te hebben gestopt. In de kleine lettertjes (maar ook breed in beeld) staan ontelbaar goedkope trucjes om je maar vooral allerlei gegevens in (marketing) databases te laten stoppen.

Laten we beginnen bij formulier 1. Tot zo ver nog niets aan de hand.

Daarna begint het gedoe. Door naar de 2e pagina.

Nu komen de kleine lettertjes. Over een aantal dagen nemen ze contact met je op, over het gebruik van uw mailadres. En actievoorwaarden, daar zal toch niets geks in staan?

Hé, wacht even. Uw gegevens worden gebruikt voor marketing doeleinden. Daar hadden we toch niet om gevraagd? En vooral: hoe komen we er weer van af?
En zo vrij blijkt de keus van de reis ook niet te zijn. Het geheel is opgedeeld in 3 reisperiodes. Ingedeeld door de NS. En dan heb ik het er nog niet eens over dat het kaartje alleen geldig is na 9 uur (in het weekend wel de gehele dag) en niet op Koninginnedag gebruikt kan worden.
Na de volgende stap wordt het nog leuker.

Eerst krijgen we een enquête over ons reisgedrag. Uiteraard erg waardevolle informatie als het gaat om marketing, al zie ik tegenwoordig sowieso toch vaker een meting in de trein dan een conducteur.
En nu komt de volgende verrassing.

Mijn kaartje blijkt maar in een vastgestelde periode geldig?! Hoe kan dat nu? We hebben nergens voor gekozen en ook in de brief stond dat niet?

Hoe hadden we dat dan wel kunnen weten? Simpel: alleen als u een vraag had. Want in de veel gestelde vragen wordt opeens een reisperiode gegeven. Iets waarover je na het lezen van de brief absoluut geen vragen hebt.

Wie het er niet mee eens is wordt het echter goed moeilijk gemaakt. In de bevestiging staat je nog een verrassing te wachten.

Je gegevens worden (uiteraard) te gelde gemaakt, en dat kan je bij mijn gegevens ongedaan maken. Alleen vertellen ze er niet bij waar je die gegevens over jezelf dan zou moeten vinden…
Bezwaar maken kan (waarschijnlijk) wel, maar dan alleen tegen betaling, telefonisch. Of per post, via het in de actievoorwaarden genoemde adres. Dat adres komt alleen nergens meer terug…

Als de NS nu nog echt om de klanten gaan geven!

Per 1 januari verlopen de eerste chipkaarten, die vijf jaar geleden in Rotterdam zijn uitgegeven. Gebruikers moeten voor 7,50 euro een nieuwe kaart kopen. Wie op de oude kaart nog saldo over heeft, moet 2,50 euro aan ‘administratiekosten’ betalen om dat geld terug te krijgen.

via ANWB laakt kosten nieuwe chipkaart | nu.nl.